Rainbow Studios es todo un veterano en el género de la velocidad más salvaje desde que hace ya más de 10 años dieran el salto a la fama con Motocross Madness. Si bien a lo largo de su trayectoria han desarrollado títulos de otros géneros como el reciente Deadly Creatures, lo suyo siempre ha sido la competición extrema, y así lo siguen demostrando entrega tras entrega. Hace ya casi dos años que lanzaron en nuestro país MX vs. ATV Untamed, su primer título de nueva generación, el cual dejaba en el aire muchos aspectos. En esta nueva entrega se han propuesto corregirlo y evolucionar todo lo visto hasta ahora. ¿Lo conseguirán? Veámoslo.
Control total
Uno de los elementos más importantes en un juego de conducción son las sensaciones que sentimos con el mando en nuestras manos, y es por ello que han cambiado por completo el sistema de control. Para empezar con el stick izquierdo controlaremos el volante y con el derecho el cuerpo del motorista. Cuando lo estamos manejando, tenemos la impresión de controlarlo por completo nosotros, permitiéndonos jugar con la física (de la que hablaremos en el apartado técnico) para ir contrarrestando los pesos y las inercias con nuestro cuerpo.
Uno de los puntos más importantes para sacar ventaja a otros conductores en puntuación son las acrobacias, ejecutadas gracias al nuevo sistema de equilibrios. Una vez estemos en el aire, tendremos que presionar el gatillo superior izquierdo (L1 o LB) y a continuación ejecutar un combo de tres botones. Dependiendo de la combinación realizaremos una u otra acrobacia, pero siempre manteniendo un realismo, ya que cada botón representará a un miembro de nuestro cuerpo. También se ha hecho especial hincapié en los aterrizajes. Por ejemplo, si vamos a caer boca abajo será imposible recuperarnos, pero si tenemos el morro demasiado bajo, una flecha en la pantalla nos indicará que tiremos del stick derecho hacia atrás para equilibrarnos. Sin duda una buena fórmula para mantener el realismo y la diversión al mismo tiempo. Como no podía ser de otra manera también podemos prescindir de estas ayudas y hacerlo por nosotros mismos, ya que cuando estemos en el aire ambos gatillos derechos nos servirán para inclinar el morro. En general la sensación que se nos ha quedado con el nuevo sistema de control es bastante positiva; pues resulta inmersivo y en apenas diez minutos lo controlamos perfectamente.
En la variedad está el gusto
La variedad es algo crucial en un título de este género, no hay nada como tener poca variedad de circuitos o vehículos para arruinar por completo una buena experiencia. Por este motivo se han creado tres tipos de terreno: barro, arena y nieve. Si bien no os podemos asegurar el número total de circuitos que incorpora, este al parecer será bastante elevado. También comentar que estarán separados en varios tipos (carrera, freestyle, indoor, etcétera). De la misma forma durante la carrera veremos multitud de detalles aleatorios, desde las chicas con los carteles en la salida (las cuales han sido realizadas con motion capture) hasta la pose final según hayamos quedado en el podio. Sin duda son pequeños detalles, pero es una muestra del cuidado que ha puesto el equipo de desarrollo en este aspecto. En cuanto a los vehículos, tendremos 7 clases: motos, quads, 4x4, camiones, etcétera.
Las pruebas serán numerosas, desde la clásica carrera hasta diversas pruebas como eliminación por vueltas o el estilo libre. Ahora bien, también tendremos otras la mar de interesantes como Free Ride, donde tendremos que encontrar desafíos en un mapa abierto, o Waypoint, en el que tendremos que ir siguiendo la brújula para encontrar los puntos de control. En todas estas pruebas solo se puede usar un tipo de vehículos, pero para poder tener una experiencia algo más alocada y caótica han creado tres circuitos de la categoría omnicross, en la cual podrán competir simultáneamente diferentes tipos. Estos han sido pensados para compensar las ventajas y deficiencias de cada vehículo, además de disponer de recorridos alternativos. Como anécdota decir que serán tres, y uno de ellos, el de tipo desierto, está ambientado en Almería.
Por supuesto la variedad de competiciones también tenía que verse reflejada, y así ha sido. Por una parte además de las competiciones libres tendremos el modo carrera, en el que se aunarán todas ellas. En este modo tendremos que llevar a nuestro conductor desde que es un novato hasta convertirlo en todo un profesional. Adicionalmente podremos personalizar tanto al piloto como el vehículo, visualmente y mecánicamente para sacarle el mejor rendimiento.
El apartado multijugador desgraciadamente no lo hemos podido probar, pero soportará hasta 12 jugadores simultáneos y tendrá todas las características del modo en solitario, incluyendo el novedoso sistema de físicas que os vamos a explicar a continuación.
Apartado Técnico
Nos hemos dejado un asunto en el tintero durante el avance, y son las sensaciones al volante. Pero no, no nos hemos despistado, es que antes tenéis que conocer el nuevo sistema de físicas. Sin duda el elemento más revolucionario que tiene MX vs. ATV Reflex es la nueva deformación del terreno. Normalmente estamos acostumbrados a que cuando pasamos por encima de un barrizal dejemos una marca, pero probablemente en la vuelta siguiente esa marca haya desaparecido. Pues bien, en Rainbow Studios han decidido que eso no podía ser así, y han realizado un muy buen trabajo en este aspecto. Si nosotros pasamos por cierto lugar y esparcimos la arena, esa arena irá a parar a otros lugares, de la misma forma que la marca quedará ahí vuelta tras vuelta, afectando a la tracción, a la suspensión, etc. De esta forma nunca habrá un sitio perfecto para pasar, ya que las rodadas de los otros pilotos afectarán a nuestra conducción.
Respecto al nivel técnico, en general es más que correcto, con unas buenas texturas en conductores y vehículos y unos escenarios bastante amplios. Por otra parte, se desenvuelve con total fluidez incluso cuando más carga gráfica hay en pantalla. Otro aspecto positivo es que los tiempos de carga se han reducido bastante respecto a su antecesor, y aún así, podemos practicar en una pista de estilo libre mientras carga.
El título incorpora unos temas musicales bastante cañeros, que a buen seguro animarán mientras derrapamos por el barro, aunque lamentablemente no podemos ofreceros detalles de cuan extensa será la lista de canciones.
En Resumen
Resumiendo ya, nos encontramos ante una gran evolución respecto al anterior título con la incorporación de jugosas novedades, sobretodo en el aspecto jugable. Probablemente no será un título obligado ni estará en ningún top del año, pero todo parece indicar que los aficionados a la velocidad salvaje tendrán aquí un buen título con muchísimas horas de juego por delante. Solo queda esperar al 5 de febrero para ver el resultado final, pero apunta buenas formas.
Enlaces recomendados:
|
)
)
