Aprovechando la presentación de Forza Motorsport 2, en el nuevo circuito de karts de Carlos Sainz este viernes pasado, Microsoft nos ha mostrado cara a cara las diferencias más palpables entre las dos consolas más punteras de la nueva generación, Xbox 360 y PS3. Para ello, Oscar del Moral, jefe de producto de Xbox en España, ha puesto juntas las dos consolas y nos ha ido demostrando paso a paso como Xbox 360 dista mucho de ser una consola inferior a PS3. Por otra parte, Dan Greenawalt, diseñador jefe de Forza 2, nos ha enseñado alguno de los secretos que atesora este impresionante juego. Si quieres conocer en detalle ambos eventos sigue leyendo.


Xbox 360 vs. PS3

Lo primero que quiero decir, antes de que continuéis leyendo, es que todas las opiniones vertidas en este apartado son citas de del Moral o cosas vistas allí. Para empezar, Oscar del Moral, lejos de aprovechar la ocasión para despotricar contra la competencia, ha alabado muchas de las virtudes de la máquina de Sony y ha admitido tener una en casa.

Pero eso no quita que para él, la máquina de Sony tenga muchos defectos que la máquina de Microsoft ha solventado de una manera mucho más eficiente. En primer lugar ha criticado el menú de la PS3 y ha demostrado como, por ejemplo, el control parental es mucho más cómodo, sencillo y accesible de utilizar en una 360. Ya que mientras que en 360 tiene un apartado propio en el menú de opciones y clasificación por el código PEGI, la PS3 lo tiene mucho más escondido y clasificado por niveles que lo hacen bastante menos visual.

Tampoco se ha salvado de las criticas el online de PS3 ya que, según del Moral, “pese a que es gratuito, le falta mucha de la integración con la que cuenta el Live!”. Esto queda patente en algo tan sencillo como que mientras que en 360 puedes ver en todo momento quién de tus amigos está conectado, recibir invitaciones para otros juegos o hablar en charlas privadas, incluso mientras estás jugando, en PS3 sólo es posible desde el menú o con gente que juegue al mismo juego que tú. Servicios que del Moral reseña que también “en Xbox son gratuitos y que se verán potenciados el próximo día 7 con la posibilidad de usar el Messenger desde la consola”.

El apartado multimedia tampoco se salva de la quema, ambas consolas reproducen video, fotos y música desde periféricos externos pero mientras que en la PS3 vemos problemas con un pendrive o con la tarjeta de un móvil como el N95, en la Xbox 360 todo se detecta y se reconoce sin problemas.

En los juegos, del Moral nos habla de la alta definición y enfatiza que 360 también admite 1080p. Esto nos lo demuestra con Virtua Tennis 3, poniendo este juego en ambas consolas. Vemos como los gráficos son exactamente iguales y con la diferencia de que en 360 tenemos modo online. También hizo una comparativa de Gears of War frente a Resístanse, en la que se veía que había una gran diferencia entre uno y otro y que en ambos el juego iba a 720p, aunque como recordó, GoW es un juego de segunda generación y ellos en el lanzamiento también tuvieron que lidiar con Perfect Dark Zero.

Por último, se hace un hueco para la lucha de formatos llamados a sustituir el DVD. Oscar nos pone Operación Swordfish tanto en Blu Ray como en HD DVD. Vemos como las diferencias en calidad de imagen son inapreciables (la 360 está además conectada por componentes) y, como resalta, “incluso el HD DVD tiene los extras en estéreo, pese a tener menor capacidad de almacenamiento”.

Si he ser sincero, tras una hora de explicaciones, ha quedado únicamente claro que ambas maquinas son muy parecidas y que ambas tienen carencias que la otra no tiene. No sé si era la intención de la gente de Microsoft pero, desde luego, es la única conclusión que se puede sacar de esta comparativa.


Forza Motorsport 2

Y aquí llega la parte más interesante. Dan Greenwalt, diseñador jefe del juego, nos enseñó durante algo más de una hora muchas de las características de este simulador de conducción.

Lo primero que pudimos conocer es el editor Livery, con el que podremos tunear completamente nuestro coche. Dan dijo sentirse impresionado con alguna de las obras que se llegaron a ver en el primer Forza, pese a tener un editor mucho más limitado que éste y que por ello habían intentado ir un paso más allá en esta segunda parte. El editor mecánico del título te permitirá convertir el coche de tus amores en un coche capaz de competir con muchos de los más altos de gama. Esto hace que, mientras que en la mayoría de los títulos empiezas con un coche de baja gama y luego te desprendes de él por coches más competitivos, en Forza 2, si le tienes especial apego, podrás seguir mejorándolo a lo largo de gran parte de tu trayectoria. Esto lo pudimos ver con un Seat León Cupra que, desde la categoría C, subió a la A. Para ello contamos con una enorme cantidad de opciones de personalización, motores, tubos de escape, turbos, posibilidad de vaciar los interiores para bajar el peso,… Por supuesto, no podía faltar el tuneo externo, como los faldones, alerones, parachoques etc., algo que, a diferencia de otros títulos, no es meramente estético ya que muchos de estos añadidos influirán físicamente en las prestaciones que tendrá el vehículo. ¡Ah! Y la gran mayoría de accesorios y mejoras mecánicas son de marcas reales y corresponden a la realidad.

El editor de pintura es sencillamente impresionante. Tendremos 4000 capas de pintura a nuestra disposición para hacer cualquier cosa que se nos pase por la cabeza. Gran cantidad de formas, mayor cantidad de colores, posibilidad de añadir fotos a nuestros diseños y muchísimas pegatinas de marcas reales para colocar de una manera sencilla y cómoda. Además, podremos elegir diferentes capas y guardarlas para poder usarlas en otros modelos que usemos.

Tampoco nos podemos olvidar de los reglajes y es que, aunque es sólo para usuarios avanzados, es una gozada ver como podemos modificar hasta el más mínimo detalle de nuestro coche, suspensiones, neumáticos,…

Dan dijo que hubo usuarios que llegaron a hacer la Monalisa (algo que aun no saben ellos como fueron capaces) en coches del primer Forza, por lo que pensaron que esfuerzos así debían de ser recompensados. El concepto de Forza 2 pretende crear pasión por los coches y también pasión por las comunidades. Por ello, si no queremos, no tendremos que conducir, podremos dedicarnos únicamente a diseñar coches tanto mecánica como estéticamente y luego venderlos a través de Live! a cambio de créditos. Ello es posible gracias a la posibilidad de alquilar pilotos que conduzcan por nosotros.

Ya en carrera propiamente dicho, Greenawalt dijo que para él, una de las cosas más importantes en un juego de coches es la física, y dentro de la física del juego, la que el más valora es la de los neumáticos. Y no lo dice cualquiera, ya que Dan es licenciado en física y cuando se nos puso a hablar de la física que veríamos en el titulo, al hombre se le iluminaban los ojos. Para ponernos un ejemplo de lo obsesivo que llega a ser el tema, en el estudio estuvieron 3 meses estudiando la física de los neumáticos y las llantas, tomando miles de datos y probando todas las ruedas del mercado. Pero esto no queda aquí; si perdemos un parachoques o rompemos parte de él, influirá en nuestra aerodinámica, incluso cuando el coche se nos manche esta suciedad también influye. Todo esto lo podemos ver en todo momento con los datos de telemetría en tiempo real. Datos como la presión de los amortiguadores, el estado o el calor de los neumáticos, la temperatura del motor e incluso la fuerzas g a la que está sometido el piloto (algo que él dijo que, si bien era inútil, quedaba bonito).

Los gráficos son realmente espectaculares, y por lo menos a mi me parece que sobrepasan a PGR3, desde luego son iguales a los de los videos y para nada se parecen a aquellas fotos que se han visto. No es un apartado que te haga babear como en otros títulos, pero para los creadores de Forza 2 los gráficos son un añadido y no el sentido del juego. Pese a ello, los coches están muy bien recreados y son muy destruibles, teniendo gran cantidad de piezas deformables o que incluso perderemos en los golpes, como los parachoques o los retrovisores. Los escenarios son totalmente en 3D, público inclusive, y tienes una enorme distancia de visión, siendo posible en algunos tramos ver todo el escenario completo. Las luces son muy realistas y los cielos sencillamente son preciosos y realistas, pese a ser fotos. Todo ello cumpliendo los 60 bps que prometieron y con unos tiempos de carga bastante reducidos. El único pero que se le puede poner es que se ve a veces algún diente de sierra pero que, salvo en las repeticiones, cuesta ver. Como en el Forza 1, podremos poner hasta 3 televisores para jugar de manera panorámica, pero para ello necesitamos 3 teles, 3 consolas y 3 copias del juego, aunque viendo el resultado, la verdad es que merece la pena.

Después de esta charla pudimos jugar brevemente. Aunque fueran apenas 5 minutos, las sensaciones que me dejaron fueron increíbles. Jugábamos con el volante de Microsoft y en todo momento sentías que controlabas el coche y la tensión constante de que no podías cometer ningún error ni salirte de la trazada por que, de lo contrario, estabas perdido. Jugué al escenario de Nueva York y era increíble ver Times Square lleno de anuncios y luces mientras intentabas trazar por carreteras estrechas y llenas de curvas.

En definitiva, un juego totalmente recomendado para todos los aficionados a los coches y al motor. Es un juego que puede ser accesible para casi todos o ser un juego de lo más hardcore si es lo que quieres, y además con un apartado grafico que me ha sorprendido mucho al verlo en movimiento.

En breve tendréis un avance más extenso de este título. Y para los interesados, una buena noticia, Dan dijo que la demo había sido entregada este lunes pasado a Microsoft, por lo que su publicación será en breve.